Day 2 路線:
從楓港>台9線>台東>大武>太麻里(沿途騎台9線)，最後住在民宿。
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很抱歉雖然我們當兵剛退伍不久，軍中沒有練到體力，每天爆肝加班，做那些無聊的業務，讓我們的體力比大學時期還要更差。
這次到楓港後決定不再往墾丁方向走去，直接轉彎殺入南橫公路(9號公路)，直奔台東到達釋迦的故鄉。
一大早起床整理在與龍峰寺的菩薩及師父告別之後起身下山直奔早餐店(龍峰寺有提供早餐給留宿的民眾，但是七點才統一用膳，師父抱歉了沒辦法跟你共度早齋)，就遇到這個可愛很跩的小弟弟，我們之間度過了一個愉快的早上。
從龍峰寺往外看去依山傍水，真不曉得當晚哪來的腿力，我們怎麼騎腳踏車上山的。
趁著太陽公公還沒有完全出來Say Hello，一行人繼續往今天的目標前進，好景不常一上路沒有太遠便遇到了公路車常見狀況---爆胎，還好有萬能的彥宏桑，教導我們如何處理破胎及注意狀況。
正所謂屋漏偏逢連夜雨，在處理破輪過程中，彥宏桑GO to Oh Da Ben，建志的車也好端端的被風吹到水溝裡面去，難道真的被建志說中了，我們就是98-1逆境組???
不論風有多大，雨有多強這趟環島之旅我們堅持要完成，代表著98-1的精神，衝啊!!繼續向我們的目標前進。
騎了腳踏車之後才發現原來台9線是這麼的難以征服，騎了一個多小時才到達雙流社區，路旁沒有7-11的蹤跡，只有一間小小的便利商店，為騎乘更長久的路，所以在此稍作歇息。
南橫公路沿途許多砂石車、大卡車，在騎乘的途中總是被後方呼嘯而來的車子驚嚇。當然也有許多熱情的運將對著我們大喊【加油】，這一聲呼喊足以讓我們振奮精神繼續前進。
經過數個小時之後，我們從平地慢慢爬升到高山，南橫公路的前半段幾乎爬坡路段居多，無法快速前進，時數約莫8公里左右，沿途還有遇到騎小折環島的夥伴，內心不禁對他豎然起敬。
過了許久終於到達傳說中的環島驛站---壽卡鐵馬驛站。壽卡驛站其實就是壽卡派出所，位於台26線及台9線交界處，是南部通往東部必經地點(旁邊還立著『歡迎蒞臨台東』讓人感受到東部熱情)。
當天到了壽卡，居然遇到百年難得一見的停水停電，因此驛站特別貼出公告本日休息，無法進入驛站中休息實在令人惋惜，只好在一旁拍照留念，順便在簽名版上留住紀念。(原本後方牆壁的簽名已經全數清除，請大家配合在壓克力板上簽名拍照留念，別造成值班人員的困擾啊)
往台東方向前進，過了壽卡驛站後台9線持續4公里左右的下坡路段，下坡的暢快使我們忘記了當初上坡的沿途咒罵。
搭著愉悅的心情一路滑行至中午休息地點『達仁派出所』，這一趟難道是派出所休息之旅嗎？出門在外求得休息庇蔭處所即可，管他身在何處。
派出所人員也很熱心的招待我們，也介紹達仁當地的特色，讓我們知道原來台東達仁是奇石的生產地，在所內發現了許多漂亮的石頭，所員說這些都是要靠努力和緣份，有悟性的人才能體會其中奧妙。
對於我這個沒有玩石頭的人只覺得紋路十分漂亮，石頭的質地光滑，但是抱起來又是如此的沈重。仔細看了一下牆上還有許多石頭比賽的獎狀。
好心的所員還指引我們要到何處找尋石頭，如果有興趣可以撿起來宅配回家裡擺設，可惜路程離我們的路線約莫5~6公里遠，實在是太陽強烈，雙腿不聽使喚無心前往。
接近下午四點多左右，太陽威力降低許多，為了今晚安置之處我們趕緊回到踩踏之旅。進入台東之後沿著台9線左方是山，右方是海，迎面吹著徐徐海風，使人感受到南陽氣息，忘了城市的喧囂。
沿途看到路標到今天晚上住宿地，太麻里只剩下12公里，心想很快就會到達因此在一旁偷閒，吹吹海風欣賞一下美麗的東部海岸線。
更糟糕的事情發生了，我們進入太麻里鄉之後才得知，住宿地點在『太麻里市』，距離目標似乎還有20多公里，而此時已經接近傍晚六點多，漸漸日落西山。
夜間行車的困難度比想像中的高，沿途有許多貨車爭道，也不知道什麼樣的車子會從後方出現，前方來車速度絲毫不減，對於鐵馬騎士來說真是驚險萬分，還有幾處是沒有路燈的連續下坡路段，好險天佑98-1，我們成功的到達今晚住宿地點。
這間民宿如果不是有人介紹，還真難以尋找，地點就位於『介達國小』旁，民宿主人也十分親切介紹內部設備，雖然我們沒有多作利用就睡了，明天還有一早的行程要跑呢。
一到民宿就把房間用的大亂。
這麼雙人的床舖，當天晚上似乎是三人並排疊在一起睡覺，隔天不知為何屁股有點痛痛的。
客廳的許多設備我們也都可以使用，只可惜沒有太多時間享受。
這一晚我們睡得很安穩，冷氣也冷到晚上發生棉被之戰，想當然爾----我贏了。
明早才是真正的東海岸之旅....待續
從楓港>台9線>台東>大武>太麻里(沿途騎台9線)，最後住在民宿。
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很抱歉雖然我們當兵剛退伍不久，軍中沒有練到體力，每天爆肝加班，做那些無聊的業務，讓我們的體力比大學時期還要更差。
這次到楓港後決定不再往墾丁方向走去，直接轉彎殺入南橫公路(9號公路)，直奔台東到達釋迦的故鄉。
一大早起床整理在與龍峰寺的菩薩及師父告別之後起身下山直奔早餐店(龍峰寺有提供早餐給留宿的民眾，但是七點才統一用膳，師父抱歉了沒辦法跟你共度早齋)，就遇到這個可愛
趁著太陽公公還沒有完全出來Say Hello，一行人繼續往今天的目標前進，好景不常一上路沒有太遠便遇到了公路車常見狀況---爆胎，還好有萬能的彥宏桑，教導我們如何處理破胎及注意狀況。
正所謂屋漏偏逢連夜雨，在處理破輪過程中，彥宏桑GO to Oh Da Ben，建志的車也好端端的被風吹到水溝裡面去，難道真的被建志說中了，我們就是98-1逆境組???
不論風有多大，雨有多強這趟環島之旅我們堅持要完成，代表著98-1的精神，衝啊!!繼續向我們的目標前進。
騎了腳踏車之後才發現原來台9線是這麼的難以征服，騎了一個多小時才到達雙流社區，路旁沒有7-11的蹤跡，只有一間小小的便利商店，為騎乘更長久的路，所以在此稍作歇息。
南橫公路沿途許多砂石車、大卡車，在騎乘的途中總是被後方呼嘯而來的車子驚嚇。當然也有許多熱情的運將對著我們大喊【加油】，這一聲呼喊足以讓我們振奮精神繼續前進。
經過數個小時之後，我們從平地慢慢爬升到高山，南橫公路的前半段幾乎爬坡路段居多，無法快速前進，時數約莫8公里左右，沿途還有遇到騎小折環島的夥伴，內心不禁對他豎然起敬。
過了許久終於到達傳說中的環島驛站---壽卡鐵馬驛站。壽卡驛站其實就是壽卡派出所，位於台26線及台9線交界處，是南部通往東部必經地點(旁邊還立著『歡迎蒞臨台東』讓人感受到東部熱情)。
當天到了壽卡，居然遇到百年難得一見的停水停電，因此驛站特別貼出公告本日休息，無法進入驛站中休息實在令人惋惜，只好在一旁拍照留念，順便在簽名版上留住紀念。(原本後方牆壁的簽名已經全數清除，請大家配合在壓克力板上簽名拍照留念，別造成值班人員的困擾啊)
往台東方向前進，過了壽卡驛站後台9線持續4公里左右的下坡路段，下坡的暢快使我們忘記了當初上坡的沿途咒罵。
搭著愉悅的心情一路滑行至中午休息地點『達仁派出所』，這一趟難道是派出所休息之旅嗎？出門在外求得休息庇蔭處所即可，管他身在何處。
派出所人員也很熱心的招待我們，也介紹達仁當地的特色，讓我們知道原來台東達仁是奇石的生產地，在所內發現了許多漂亮的石頭，所員說這些都是要靠努力和緣份，有悟性的人才能體會其中奧妙。
對於我這個沒有玩石頭的人只覺得紋路十分漂亮，石頭的質地光滑，但是抱起來又是如此的沈重。仔細看了一下牆上還有許多石頭比賽的獎狀。
好心的所員還指引我們要到何處找尋石頭，如果有興趣可以撿起來宅配回家裡擺設，可惜路程離我們的路線約莫5~6公里遠，實在是太陽強烈，雙腿不聽使喚無心前往。
接近下午四點多左右，太陽威力降低許多，為了今晚安置之處我們趕緊回到踩踏之旅。進入台東之後沿著台9線左方是山，右方是海，迎面吹著徐徐海風，使人感受到南陽氣息，忘了城市的喧囂。
沿途看到路標到今天晚上住宿地，太麻里只剩下12公里，心想很快就會到達因此在一旁偷閒，吹吹海風欣賞一下美麗的東部海岸線。
更糟糕的事情發生了，我們進入太麻里鄉之後才得知，住宿地點在『太麻里市』，距離目標似乎還有20多公里，而此時已經接近傍晚六點多，漸漸日落西山。
夜間行車的困難度比想像中的高，沿途有許多貨車爭道，也不知道什麼樣的車子會從後方出現，前方來車速度絲毫不減，對於鐵馬騎士來說真是驚險萬分，還有幾處是沒有路燈的連續下坡路段，好險天佑98-1，我們成功的到達今晚住宿地點。
這間民宿如果不是有人介紹，還真難以尋找，地點就位於『介達國小』旁，民宿主人也十分親切介紹內部設備，雖然我們沒有多作利用就睡了，明天還有一早的行程要跑呢。
一到民宿就把房間用的大亂。
這麼雙人的床舖，當天晚上似乎是三人並排
客廳的許多設備我們也都可以使用，只可惜沒有太多時間享受。
這一晚我們睡得很安穩，冷氣也冷到晚上發生棉被之戰，想當然爾----我贏了。
明早才是真正的東海岸之旅....待續
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